硬齒面減速機(jī)潤滑、冷卻、潤滑油選擇和密封系統(tǒng)技術(shù)非常重要，也很難做好。潤滑不良的任何精制齒輪裝置都可能因膠合、點蝕、磨損等而損壞。潤滑作用是使齒輪的嚙合面和軸承的相對運動面形成油膜，減少局部接觸應(yīng)力集中，減少摩擦磨損和功率損失，節(jié)約功率。此外，潤滑油可以防止腐蝕、減輕沖擊、降低噪音，并清潔和沖洗變速器零件表面的碎屑盒磨粒。
　　1、浸油飛濺潤滑，機(jī)體表面自然散熱冷卻
　　油浸式飛濺潤滑依靠油浸式齒輪將油噴入油點或油霧中，流向齒輪和軸承。根據(jù)可能飛濺的要求，齒輪的節(jié)線速度和齒輪的浸油會造成不可忽視的功率損失和溫升，還會產(chǎn)生噪音，噪音會隨著v的增加而增加。同樣，齒輪浸油的深高也有類似的影響，所以浸油的深高是有限度的。一般要求是硬齒面減速機(jī)齒輪模數(shù)，小型齒輪設(shè)定上限，不小于10毫米。為了防止低速級的油浸過深，多級變速器可以在高速級增加攪油齒輪。但是應(yīng)該增加許多零件和部件，例如齒輪。當(dāng)轉(zhuǎn)速不太高，油攪拌造成的功率損失不太大時，不必增加油攪拌齒輪來簡化結(jié)構(gòu)。
　　2、浸油潤滑，風(fēng)扇加速冷卻
　　這種方法主要用于蝸輪傳動和中小型硬齒面減速機(jī)，在同軸減速器中效果很好的風(fēng)扇冷卻模式
　　3、浸油潤滑，油池加盤壯管通水冷卻
　　這種方法易于實施效果良好，但需要增加供水池和設(shè)備，否則會損失大量自來水。它主要用于較大的齒輪裝置，并采用不同的冷卻方法，如油浸潤滑和匹配。這個油池需要一定的儲油量。根據(jù)經(jīng)驗，儲油量應(yīng)不小于(0.35P1)，P1為輸入功率，單位為kw，油量為l。
　　長時間停歇硬齒面減速機(jī)，齒輪和軸承上的潤滑油已經(jīng)用完，但當(dāng)帶負(fù)荷起動時起動轉(zhuǎn)矩可能是額定負(fù)荷的兩倍，甚至更高。對于具有干摩擦的齒輪，軸承可能會在啟動時被燒毀、膠合和損壞。在這種工作條件下，設(shè)備在啟動前需要供油，以確保不危險，以上是小編引入的硬齒面減速機(jī)的潤滑。
小編：Zyqun ZG 2022.1.6